Основна функция: Върти се заедно с колелото и генерира фрикционна спирачна сила, когато е захваната със спирачните накладки.
Материал
Сив чугун (напр. HT250): Основен за битови автомобили, ниска цена, устойчив-на износване, но склонен към ръжда.
Carbon-Ceramic Composite: Lightweight, high-temperature resistant (>1400 градуса ), силна устойчивост на термично разграждане, използван в суперавтомобили/автомобили с висока-производителност, скъп.
Структурни типове
Плътен диск: Проста структура, често използвана за задни колела или икономични автомобили.
Вентилиран диск: Има въздушни канали в средата, добро разсейване на топлината, основно за предните колела.
Пробит/прорезен диск: Подобрява отстраняването на остатъците и разсейването на топлината, често се използва в спортно-модифицирани автомобили.
Типични размери (използвайки Tiida като пример):
Преден диск: Диаметър около 320 мм, дебелина 32 мм;
Заден диск: Диаметър 280 мм, дебелина 28 мм.
Спирачен барабан (използван за барабанни спирачки)
Конструкция: Изработена от чугун, оформена като "камбанен барабан", фиксирана върху главината и се върти заедно с превозното средство.
Свързани компоненти: Спирачни челюсти, фрикционни накладки, цилиндри на колелата и др.
Характеристики: Силна спирачна сила, ниска цена, лесна поддръжка, но лошо разсейване на топлината; използва се предимно за задни колела на икономични автомобили или търговски превозни средства.
