Автомобилната спирачна система работи чрез сътрудничеството на множество ключови компоненти. Неговият основен принцип е да преобразува кинетичната енергия на превозното средство в топлинна енергия чрез триене, като по този начин се постига забавяне или спиране.
Педал на спирачката
Началната точка за водача да приложи спирачна сила. Той усилва силата на крака чрез принципа на лоста и задвижва вакуумния усилвател или електронното помощно устройство.
Вакуумен усилвател (или електронен усилвател)
Използва вакуума, генериран от всмукателния колектор на двигателя (или електрически мотор), за да усили спирачната сила, което улеснява натискането на спирачката. Ако бустерът се повреди, е необходима по-голяма сила на крака за спиране.
Главен спирачен цилиндър
Преобразува механичната сила в хидравлично налягане. Вътрешните бутала компресират спирачната течност, която, съгласно закона на Паскал, равномерно пренася налягането към цилиндрите на колелата на четирите колела.
Цилиндри на спирачните колела (шублери или цилиндри на колелата)
Дискови спирачки (Шублери): Хидравличното налягане избутва буталата, за да захванат спирачния диск, генерирайки фрикционна спирачна сила.
Барабанни спирачки (цилиндри на колелата): Хидравличното налягане избутва спирачните челюсти навън, притискайки вътрешната стена на барабана, за да постигне спиране.
Спирачни накладки и спирачни дискове (или спирачни барабани)
Спирачните накладки, покрити с фрикционен материал, притискат въртящия се спирачен диск, за да създадат триене.
Спирачните дискове са фиксирани към главината на колелото и се въртят заедно с колелата; спирачните барабани са въртящи се компоненти, чиито вътрешни стени се търкат от спирачните челюсти.
Спирачна течност
„Кръвта“, която предава хидравлично налягане. Тя трябва да е устойчива на високи температури и парна брава. Влагата или стареенето могат да доведат до забавено спиране или дори повреда.
Свързващи линии (метални тръби + гумени маркучи)
Металните тръби не гарантират изтичане на високо{0}}налягане, докато гумените маркучи поемат движението на колелата, осигурявайки надеждна хидравлична трансмисия.
